北起意歐替 2016-09-22 11:10
北京北起意歐替起重機有限公司《起重機安裝知識》第七部分：電動雙梁（龍門）起重機驗收檢驗記錄表王志強
使用單位
規格型號
設備名稱 工作級別
制造單位
施工單位
施工地點
聯系人 電 話
工作環境 露天□；非露天□；有毒□；高溫□；粉塵□；其它□ 驗收檢驗日期
用戶設備編號
額定起重量 (t) 跨 度 起生高度 (m)
備注
注：檢驗結果欄統一規定為合格項填寫“√”，不合格項填“×”，無此項填“/”。有測試數據的項目應填寫實測數據；有需要說明的項目，可用簡單文字說明檢驗情況。
檢驗員： 校核：
序號 項類 項目編號 檢 驗 內 容 與 要 求 檢驗結果
1 1技術資料 1.1 制造單位應提供
1.1.1有效的資格證明
1.1.2產品合格證
1.1.3安裝使用維護說明書
1.1.5其他隨機文件
2 1.2 安裝單位應提供
1.2.1自檢報告
1.2.2安裝過程中事故記錄與處理報告
3 1.3 改造（大修）單位應提供
1.3.1 1.2項要求的內容
1.3.2 改造（大修）部分的清單
1.3.3 主要部件合格證
1.3.4 改造部分經改造單位批準、簽章的圖樣和計算資料
5 2作業環境及外觀 2.1 用于塵、毒、輻射、噪音、高溫等有害環境作業的起重機，應有保護司機安全與健康必要的防護措施
2.2 在起重機明顯部位應有
2.2.1清晰可見的額定起重量標志
6 2.3 2.3.1大車滑線、掃軌板、電纜卷筒應涂紅色安全色
2.3.2吊具、臺車，有人行通道的起重機端梁外側、夾軌器、大車滑線防護板應有黃黑相間的安全色
7 2.4 2.4.1起重機上和其運行能達到的部位周圍的人行通道和人需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.5m（如安全距離不夠，應采取有效的防護設施）
2.4.2無人行通道和不需要到達維護的部位，固定物體與運動物體之間的安全距離不小于0.1m（如安全距離不夠，應采取有效的防護設施）
8 2.5 起重機上應有安全方便的檢修作業空間或提供輔助的檢修平臺
9 3金屬結構 3.1※ 主要受力構件不應
3.1.1整體失穩（整體失穩時不得修復，應報廢）
3.1.2產生嚴重塑性變形（產生嚴重塑性變形使工作機構不能正常運行時，如不能修復，應報廢；在額定載荷下，主梁跨中下撓值達到水平線下S/700時，如不能修復，應報廢）
3.1.3嚴重銹蝕或腐蝕（發生銹蝕或腐蝕超過原厚度的10％時應報廢）
3.1.4產生裂紋（產生裂紋應修復或采取措施防止裂紋擴展，否則應報廢）
10 3.2※ 3.2.1金屬結構的連接焊縫無明顯可見的焊接缺陷
3.2.2螺栓或鉚釘聯接不得松動，不應有缺件、損壞等缺陷
3.2.3高強度螺栓連接應有足夠的預緊力矩
11 3.3 主梁上拱度和上翹度
3.3.1主梁上拱度F1[新安裝的門式為（0.9～1.4）S/1000；
3.3.1.1 F1 小車導電側 mm
3.3.1.2 F2 非小車導電側 mm
3.3.2門式起重機上翹度[新安裝的為（0.9～1.4）L1/350]
3.3.2.1 F11（小車導電端,大車導電端） mm
3.3.2.2 F12（小車導電端,非大車導電端） mm
3.3.2.3 F21（非小車導電端,大車導電端） mm
3.3.2.4 F22（非小車導電端,非大車導電端） mm
（新安裝的載荷試驗后，門式起重機拱度應不小于0.7S/1000；上翹度應不小于0.7L/350）
12 3金屬結構 3.4 主梁腹板的局部平面度
3.4.1在離受壓區翼緣板H／３以內不大于０.7δ
3.4.2其他區域不小于1.2δ
3.5 跨度偏差（新安裝起重機，當大車運行出現啃軌現象時應測量）：
3.5.1 △S1（小車導電側）： mm
3.5.2 △S2（非小車導電側）： mm
3.5.3 [△S1－△S2]（相對差）： mm
跨度極限偏差：采用可分離式端梁并鏜孔直接裝車輪結構的通用橋式起重機：△S＝±2 mm（S≤10m時）；△S＝±[2+0.1（S-10）] mm（S＞10m時）采用焊接連接的端梁及角型軸承箱裝車輪結構的通用橋式起重機：△S＝±5 mm；相對差不大于5 mm通用門式起重機：△S＝ ±8mm；相對差不大于 8mm（S≤26m時）△S＝±10mm；相對差不大于10mm（S＞26m時）
13 3.6小車軌道 3.6.1雙梁起重機小車軌距偏差:
3.6.1.1大車導電端: mm
3.6.1.2跨中: mm
3.6.1.3非大車導電端: mm
軌距極限偏差:小于50t的正規軌箱型梁及半偏軌箱型梁,端部為:±2mm,跨中為: ＋1～＋5mm(S≤19.5m時); ＋1～＋7mm(S＞19.5m時);其他梁為±3mm
3.6.2軌道接頭
3.6.2.1高低差d≤1mm
3.6.2.2側向錯位f≤1mm
3.6.2.3接頭間隙e≤2mm
3.6.3
3.6.3.1兩端最短一段軌道長度應小于1.5mm
3.6.3.2軌道端部應加擋塊
14 4大車軌道 4.1 軌道實際中心與梁的實際中心偏差不超過10mm,且不大于吊車梁腹板厚度的一半
4.2 軌道接頭間隙不大于2mm mm
15 4.4 4.4.1固定軌道的螺栓和壓板不應缺少
4.4.2壓板固定牢固，墊片不得竄動
16 4.5 4.5.1軌道不應有
4.5.1.1裂紋
4.5.1.2嚴重磨損
4.5.1.3其他影響安全運行的缺陷
17 5主要零部件與機構 5.1吊鉤 5.1.1 吊鉤
5.1.1.1應有標記
5.1.1.2應有防脫鉤裝置
5.1.1.3不允許使用鑄造吊鉤
18 5.1.2※ 吊鉤
5.1.2.1不應有裂紋
5.1.2.2不應有剝裂
5.1.2.3不應有其他缺陷
5.1.2.4存在缺陷不得補焊
5.1.2.5吊鉤危險斷面磨損量（按GB10051.2制造的吊鉤應不大于原尺寸的5%；按行業沿用標準制造的吊鉤應不大于原尺寸的10%）：
5.1.2.6板鉤襯套磨損達原尺寸50%時，應報廢襯套
19 5.1.3 吊鉤開口度增加量（按GB10051.2制造的吊鉤應不大于原尺寸的10%；其他吊鉤應不大于原尺寸的15%）：
20 5.2鋼絲繩及其固定 5.2.1※
5.2.1.1鋼絲繩的規格、型號應符合設計要求
5.2.1.2與滑輪和卷筒相匹配，并正確穿繞
5.2.1.3鋼絲繩端固定應牢固、可靠
5.2.1.3.1壓板固定時，壓板不少于3個
5.2.1.3.2卷筒上的繩端固定裝置應有防松或自緊的性能
5.2.1.3.3金屬壓制接頭固定時，接頭不應有裂紋
5.2.1.3.4楔塊固定時，楔套不應有裂紋，楔塊不應松動
5.2.1.3.5繩卡固定時，繩卡安裝應正確，繩卡數應滿足附表3的要求
21 5.2.2除固定鋼絲繩的圈數外，卷筒上至少應保留2圈鋼絲繩做為安全圈
22 5.2.3 鋼絲繩
5.2.3.1應潤滑良好
5.2.3.2不應與金屬結構磨擦
23 5.2.4 鋼絲繩不應有
5.2.4.1扭結
5.2.4.2壓扁
5.2.4.3彎折
5.2.4.4斷股
5.2.4.5籠狀畸變
5.2.4.6斷芯
5.2.4.7其他變形現象
24 5.2.5 鋼絲繩直徑減小量不大于公稱直徑的7%
25 5.2.6 鋼絲繩斷絲數不應超過附表4規定的數值
26 5.3滑輪 5.3.1 滑輪直徑D0min（D0min＝h2·D）的選取不應小于附表5規定的數值
27 5.3.2 滑輪應轉動良好，出現下列情況應報廢：
5.3.2.1出現裂紋、輪緣破損等損傷鋼絲繩的缺陷
5.3.2.2輪槽壁厚磨損達原壁厚的20%
5.3.2.3輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%或槽底出現溝槽
28 5.3.3 滑輪應有防止鋼絲繩脫槽的裝置，且可靠有效
29 5.4制動器 5.4.1※
5.4.1.1動力驅動的起重機每個機構都應裝設制動器
5.4.1.2起升機構的制動器應是常閉的
5.4.1.3吊運熾熱金屬或易燃易爆等危險品，以及發生事故后可能造成重大危險或損失的起升機構，其每一套驅動裝置應裝設兩套制動器
30 5.4.2
5.4.2.1制動器的零部件不應有裂紋、過度磨損、塑性變形、缺件等缺陷。
5.4.2.2液壓制動器不應漏油
5.4.2.3制動片磨損達原厚度的50%或露出鉚釘應報廢
5.4.3
5.4.3.1制動輪與摩擦片之間應接觸均勻
5.4.3.2且不能影響制動性能的缺陷或油污
5.4.4制動器調整適宜,制動平穩可靠
5.4.5
5.4.5.1制動輪應無裂紋(不包括制動輪表面淬硬層微裂紋)
5.4.5.2凹凸不平度不得大于1.5mm
5.4.5.3不得有摩擦墊片固定鉚釘引起的劃痕
31 5.5減速器 5.5.2工作時應無異常聲響、振動、發熱和漏油
32 5.6開式齒輪 5.6.1齒輪嚙合應平穩
5.6.2應無裂紋
5.6.3應無斷齒
5.6.4應無過度磨損
33 5.7車輪 5.7.1車輪不應有過度磨損
5.7.2輪緣磨損量不應達原厚度的50％
5.7.3踏面磨損不應達原厚度的15％時
34 5.8聯軸器 5.8.1零件無缺損
5.8.2聯接無松動
5.8.3運轉時無劇烈撞擊聲
35 5.9卷桶 5.9.1
5.9.1.1卷桶直徑D0min的選取不小于附表5的規定的數值
5.9.1.2多層纏繞的卷桶,端部應有比最外層鋼絲繩高出2倍直徑的凸緣
5.9.2鋼絲繩不應有
5.9.2.1 裂紋
5.9.2.2過度磨損
5.10導繩器 5.10.1導繩器應在整個工作范圍內有效排繩
5.10.2不應有卡阻、缺件等缺陷
36 5.11環鏈 5.11.1環鏈不應有裂紋、開焊等缺陷
5.11.2鏈環直徑磨損達原直徑的10%應報廢
37 6電氣 6.1電氣設備及電器元件 6.1.1
6.1.1.1構件應齊全完整
6.1.1.2機械固定應牢固，無松動
6.1.1.3傳動部分應靈活，無卡阻
6.1.1.4絕緣材料應良好，無破損或變質
6.1.1.5螺栓、觸頭、電刷等連接部位，電氣連接應可靠，無接觸不良
6.1.1.6起重機上選用的電氣設備及電器元件應與供電電源和工作環境以及工況條件相適應
6.1.1.7對在特殊環境和工況下使用的電氣設備和電器元件，設計和選用應滿足相應要求
38 6.1.2 饋電裝置
6.1.2.1大車供電裸滑線應涂紅色安全色（導電接觸面除外）
6.1.2.2大車供電裸滑線應在適當位置裝設安全標志或表示帶電的指示燈
6.1.2.3集電器沿滑線全長應可靠接觸
6.1.2.4移動式軟電纜應有合適的收放措施
39 6.2絕緣電阻 額定電壓不大于500V時，電氣線路對地的絕緣電阻[一般環境中不低于0.8MΩ（潮濕環境中不低于0.4MΩ）]： MΩ
40 6.3※總電源開關 6.3.1起重機供電電源應設總電源開關
6.3.2該開關應設置在靠近起重機且地面人員易于操作的地方
6.3.3開關出線端不得連接與起重機無關的電氣設備
41 6.4電氣保護 6.4.1電器隔離裝置起重機上低壓的總電源回路宜設能夠切斷所有動力電源的主隔離開關或其他電器隔離裝置(起重機上未設主隔離開關或其他電器隔離裝置時,總電源開關應具有隔離功能.)
6.4.2※ 總電源回路的短路保護起重機總電源回路至少應有一級短路保護（短路保護應由自動斷路器或熔斷器來實現。自動斷路器每相均應有瞬時動作的過電流脫扣器，其整定值應隨自動開關的型式而定。熔斷器熔體的額定電流應按起重機尖峰電流的1/2～1/1.6選�。�
42 6.4.3 失壓保護起重機上總電源應有失壓保護。當供電電源中斷時，必須能夠自動斷開總電源回路，恢復供電時，不經手動操作，總電源回路不能自行接通
43 6.4.4零位保護起重機必須設有零位保護(機構運行采用按鈕控制的除外),開始運行和失壓后恢復供電時,必須先將控制器手柄置于零位后,該機構或所有機構的電動機才能啟動
6.4.5機構的過流保護每個機構均應設置過流保護或過載保護(交流繞線式異步電動機可以采用過電流繼電器;籠型交流電動機可采用熱繼電器或帶熱脫摳器的自動斷路器做過載保護)(采用過電流繼電器保護繞線式異步電動機時,在兩相中設置的過電流繼電器的整定值應不大于電動機額定電流的2.5倍。在第三相中的總過電流繼電器的整定值不大于電動機額定電流的2.25倍加上其余個機構電動機額定電流總和。保護籠型交流電動機的熱繼電器整定值應不大于電動機額定電流的1.倍)
6.4.6超速保護鑄造,淬火起重機的主起升機構,用可控硅定子調壓、渦流制動器、能耗制動、可控硅供電、直流機組供電調速以及其他調速可能造成超速的起升機構，應有超速保護措施
6.4.7電磁式起重機交流側電源線,應從總電源接觸器進線斷引線,已保證起重機內部各種原因是總電源接觸器切斷總電源時,起重機電磁不斷電.(突然失電可能造成事故的場合,電磁式起重電磁鐵可設置備用電源)
6.4.8 便攜式控制裝置
6.4.8.1采用便攜式控制站或手電門控制時，按鈕盤上應設滿足7.9項要求的緊急斷電開關
6.4.8.2按鈕盤的控制電纜應加設支承鋼絲繩
6.4.8.3按鈕盤按鈕控制電源必須采用安全特低電壓
6.4.8.4按鈕功能應有效
6.4.8.5按鈕盤一般應采用絕緣外殼；外殼應堅固，受正常的無意碰撞不應發生損壞
44 6.5照明 6.5.1起重機的司機室、通道、電氣室、機房應有合適的照明6.5.2當動力電源切斷時照明電源不能失電6.5.3起重機上設作業面的照明時,應考慮防震措施6.5.4固定式照明裝置的電源電壓不得大于220伏6.5.5無專用工作零線時,照明用220伏交流電源應由隔離變壓器獲得,嚴禁用金屬結構做照明線路的回路(單一蓄電池供電,且電壓不超過24伏的系統除外)6.5.6可移動式照明裝置的電壓不應超過36伏,交流供電應使用安全隔離變壓器,禁止使用自藕變壓器直接供電
6.6信號 6.6.1起重機總電源開關狀態在司機室內應有明顯的信號指示
6.6.2起重機(手電門控制除外)應設有示警音響信號,并且在起重機工作場地范圍內應能清楚的聽到
6.7接地 6.7.1 電氣設備的接地
6.7.1.1起重機上允許用整體金屬結構做接地干線，金屬結構必須是一個有可靠電氣連接的導電整體
6.7.1.2如金屬結構的連接有非焊接處時，應另設接地干線或跨接線
6.7.1.3起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等均應與金屬結構間有可靠的接地聯接
45 6.7.2※ 金屬結構的接地
6.7.2.1當起重機供電電源為中性點直接接地的低壓系統時，整體金屬結構的接地型式應采用TN或TT接地系統
6.7.2.2采用TT接地系統時起重機金屬結構的接地電阻與漏電保護器動作電流的乘積應不大于50V
6.7.2.3零線重復接地電阻不大于10Ω Ω
46 7安全裝置及防護措施 7.1※起升高度限位器 起升機構應設起升高度限位器，功能可靠、有效（采用電動葫蘆的起升機構應為斷火限位器，上、下兩個方向均有效）
47 7.2行程限位器 7.2.1大車運行機構應設行程限位器，且可靠有效
7.2.2小車運行機構應設行程限位器（電動葫蘆單梁、懸掛起重機的小車和手動起重機運行機構除外），且可靠有效
48 7.3起重量限制器 7.3.1新安裝吊鉤起重機除安裝在沒有超載可能的作業環境外，一般應安裝起重量限制器
7.3.2當載荷達到額定載荷90％時，應報警；當載荷超過額定載荷，但最大載荷不超過額定載荷110％時，應斷電
49 7.4防風裝置 7.4.1露天工作的起重機應裝夾軌鉗,錨定裝置或鐵鞋等防風裝置7.4.2防風裝置零件無缺損,獨立工作分別有效.
7.5緩沖器和端部止擋 7.5.1大車運行機構或其軌道端部應設緩沖器或端部止擋
7.5.2小車運行機構或其軌道端部應設緩沖器或端部止擋
7.5.3緩沖器與端部止擋或與另一臺起重機運行機構的緩沖器應對接良好
7.5.4端部止擋應固定牢固
7.5.5兩邊應同時接觸緩沖器
50 7.6掃軌板 7.6.1大車軌道設在工作面或地面上時,起重機應設掃軌板
7.6.2掃軌板應距軌道不大于10mm
7.7防側翻安全鉤 7.7.1在主梁一側落鉤的單主梁起重機應裝設防傾翻安全鉤
7.7.2小車運行時應保證間隙合理,運行無卡阻
7.8檢修吊籠 裸滑線供電的起重機,靠近滑線一側應設固定的檢修吊籠或提供方便檢修滑線且安全的設
7.9※緊急斷電開關 7.9.1起重機應在所有操縱位置上設置操作方便的切斷總電源的緊急斷電開關
7.9.2緊急斷電開關應是不能自動復位的
7.10連鎖保護 7.10.1進入起重機的門必須設有電器連鎖保護裝置(門打開時,起重機所有的機構應均不能工作)7.10.2司機室到橋架上的門必須設有電器連鎖保護裝置(門打開時,起重機所有的機構應均不能工作)
7.11防線板護板 作業人員或吊具易觸及滑線的部位,均應安裝導電滑線防護板
7,12防護罩 7.12.1起重機上外露的有傷人可能的活動零部件均應裝設防護罩
7.12.2露天作業的起重機的電氣設備應裝設防雨罩
51 8試驗 8.1空載試驗 8.1.1各種安全裝置工作可靠有效
8.1.2各機構運轉正常，制動可靠
8.1.3操縱系統、電氣控制系統工作正常
8.1.4大小車沿軌道全長運行無啃軌現象
52 8試驗 8.2※額定載荷試驗 8.2.1各機構運轉正常，無啃軌和三條腿現象
8.2.2靜態剛性：
8.2.2.1跨中（要求：對A1～A3級不大于S/700；對A4～A6級不大于S/800）： mm
8.2.2.2懸臂端（導電端）（要求：不大于L1/350）： mm
8.2.2.3懸臂端（非導電端）（要求：不大于L2/350）： mm
8.2.3試驗后檢查起重機不應有裂紋、聯接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷
53 8.3※靜載試驗 （新安裝、大修、改造后的起重機應進行該項試驗）
8.3.1靜載試驗最多重復三次后不得再有永久變形
8.3.2靜載試驗后主梁上拱度不小于0.7S/1000（電動單梁、懸掛起重機不小于0.8S/1000）
8.3.3靜載試驗后懸臂端上翹度不小于0.7L1/350或0.7L2/350
8.3.4起重機不應有裂紋、聯接松動、構件損壞等影響起重機性能和安全的缺陷（起吊額定載荷，離地面100～200mm，逐漸加載至1.25倍的額定載荷，懸空不少于10min，卸載后檢查永久變形情況，重復三次后不得再有永久變形）
54 8.4動載試驗 （新安裝、大修、改造后的起重機應進行該項試驗）
8.4.1動載試驗應能正常進行
8.4.2試驗后起重機的結構和機構不應損壞，聯接無松動（起吊1.1倍的額定載荷，按照工作循環和電動機允許的接電持續率進行起升、制動、大小車運行的單獨和聯動試驗，延續不少于一小時）
⑴ 9其他 起重機供電電源開關應有易于識別的標記
起重機個遙控器、操縱按鈕、開關應有準確清晰的功能方向標記
作者：頭條號 / 北起意歐替
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